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客戶投訴了，設個檢驗崗；產品報廢多，又設個檢驗崗位；不知不覺中，檢驗崗位人員越來越多，而質量損失不但沒見好轉，反而特采、審批環節卻在增加，生產流動不斷減慢已嚴重影響到客戶交付了。是哪個環節出錯了嗎？您的企業是不是也面臨這樣的困惑與難題呢？

從結果上看：檢驗工序的增加同時增加了成本，由于沒有充分考慮到流轉均衡的問題，還會破壞生產流動性；

從原因上看：如果所設的檢驗崗只是檢驗產品，而不去通過不良收集、分類，數據分析、聚焦，原因查找、改善去找到過程中確保品質的方法，檢驗崗自然會只增不減了；

從改善上看：把目光聚焦于典型不良品、不良現象在“制造之時”和“制造過程”上，細化生產控制條件(工藝參數范圍)、針對出現偏差時應予以足夠重視與注意。

01 確立良品“控制條件”，減少結果質檢工序。質檢工序的目的是為了確認制造出來的產品是否為良品。現如今，質檢工序正在逐漸腐蝕制造業的現場：隨著制造的復雜化，品質保證愈加困難，質檢工序也逐漸增多。質檢工序一旦增加就很再難削減下去，這些環節最終都會變成企業的沉重負擔，降低企業的競爭力。從根本上來看，沒有任何附加價值的質檢工序越少越好。但這里有一個問題：如果不檢查成品質量，又如何在制造環節中判斷產品是否合格呢？為了突破這個瓶頸，企業需要確立制造良品的方式，也就是迎接挑戰，通過根源檢驗、防錯措施并舉創造出“制造良品的條件”，挑戰0缺陷。

02 防錯措施-用傳感器去除加工后的檢查。為什么質檢工序一增加，大家就發愁？因為歸根結底，檢查是一道“無用功”。埃姆特董事長清威人表示：“在生產線上，能夠產生價值的是加工、組裝等制造工序，而不是質檢工序。”雖然質檢工序在保證產品質量方面發揮了重要作用，但在企業看來，質檢工序的增加，意味著成本的增長。

此外，質檢工序還會打亂生產線的流程。從這個層面上來說，它的確是個麻煩。有的質檢工序不僅會打亂周圍的制造工序和生產節拍，還會導致質檢工序前后的產品在庫時間延長。很多企業在考慮未來勞動力不足的嚴峻形勢后，會大力推行自動化生產線，但仍逃不出質檢工序帶來的負面影響。保留質檢工序，會加大普及生產線自動化的難度，直接導致投資額增多。而一旦開始推行自動化，后面再想減少質檢工序就十分困難了。 

很多尖端企業已經邁出了第一步。例如，在使用機床加工的工序中，使用一種叫做“落座傳感器”的感應裝置，可以有效去除工序后的檢查。落座傳感器可以通過壓縮空氣測定微小縫隙的尺寸，檢查型材是否正確安放到了夾具中。如果型材和夾具之間有碎屑，就會導致型材的不平整，這樣加工下去會加大不良產品的產生幾率。由于落座傳感器能夠有效預防此類不良品的產生，因此受到了很多企業的青睞。

生產這種落座傳感器的是日本美得龍公司（METROL，總部位于東京都立川市）。該公司董事長松橋卓司表示，希望落座傳感器可以滿足機床企業用戶“無中斷生產線”（去質檢化）的需求。這些企業，都預測到了未來自動化生產線的趨勢。并且，日本電裝公司（DENSO）等已經采用了美得龍的落座傳感器，成功廢止了加工后的質檢工序。

去除或盡量減少加工工序間的質檢工序，可以提高生產效率，加速工廠的自動化進程。

03 檢查本身成了唯一目的。埃姆特董事長清威人表示，質檢工序增加有各種各樣的理由，但最主要的還是“不良品的產生”。這種情況下，即便企業無法立刻搞清楚狀況，也要馬上恢復生產。因此，企業常常通過追加一道質檢工序，來防止不良品流入下一道工序。 

豐田汽車的豐田生產方式中有一個重要概念“自工序完結”，即生產線的各個工序要保證自己的品質，不讓不良品流入下一道工序。因此，質檢工序的設置，可以說是一種臨時對策。 

問題是，質檢工序設置之后依舊會產生不良品，企業往往不究明其中的原因，只會不斷地推行檢查。埃姆特董事長清威人表示：“通過比對制造條件和檢查結果，充分、靈活地利用質檢工序收集到的數據，能夠得出行之有效的對策，甚至有望完全廢除質檢工序。但遺憾的是，很多企業只會單純地用質檢工序來判斷產品是否合格。”隨著時間的流逝，很多相關人員都離開了生產現場，所以很多時候，“檢查”本身成了唯一目的，質檢工序一旦增加就很難減少。 

不良品的產生等問題會讓企業增加質檢工序。如果不究明問題的根源，就會讓質檢工序殘留下來。理想狀態是，查明不良品產生的原因，停止質檢工序。 

埃姆特董事長清威人指出：“從根本上講，企業不僅要反省事后追加的質檢工序的必要性，還要時刻檢討所有質檢工序的設置是否合理”。如果還是頻繁產生不良品，那么以查明原因為目的而增設的質檢環節就沒有發揮應有的作用。反之，如果不良品的發生確實在逐漸減少，那么就可以探討檢查工序的留存問題了。雖然產品交付前的“最終檢查”很難一下子全部廢止，但是在企業工廠的生產線上，為了防止不良品流入下一道工序，還增設了很多“工序間的檢查”，這些檢查是否有必要，企業需要自行判斷。可惜，現實情況恰恰相反。很多企業的“工序間的檢查”不減反增。《日經制造》雜志通過發送終端信息的方式，向“日經制造NEWS”的讀者朋友們發送了調查問卷。調查結果顯示，針對“近年來，您工作的工廠有沒有增加工序間的檢查”這一問題，有70%的讀者回答“增加了”。工序間的檢查增加，但維持在適當的水平，這是沒什么大問題的。但在增加數量上，60%以上的讀者都回答了“多”。

為什么質檢工序只增不減呢？“雖然日本企業都實行了可追溯性體系，但把質檢工序當成調查不良品產生原因的工具，對數據進行管理的企業少之又少”。雖然很多企業都有意減少質檢工序，但體制方面還不健全。

(未完待續)