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俗話說：“小心駛得萬年船”， 意思是指小心謹慎不容易出錯，能長久平穩發展下去。這句話出自《莊子語錄》：“謹慎能捕千秋蟬，小心駛得萬年船。”

顯然，就這句話本身來說沒有問題、是正確的。但如若小心謹慎過度、做事畏手畏腳不能前行，恐怕也不是這句話的本意。

那么如何做到合適的謹慎和小心呢？這里就有一個度的問題，用精益的話來說就是標準或作業標準，作業標準這件事兒說起來容易做起來難，因為，在很多人的腦海里標準只是“應該有”的東西，但在實際作業或事務處置中不用遵照執行或不用嚴格遵照執行，這種習慣不管是給個人還是給企業，都將帶來巨大的危害和無窮的后患。

01 你開車前檢查嗎？

舉一個前段時間在企業現場做崗位設備點檢輔導時的例子，當我們手拿崗位點檢標準對照設備實物進行逐項確認時，發現設備上的部分項目狀態明顯不符合標準要求，但是項目點檢記錄卻是合格。于是就有了下面的對話……

詢問點檢作業員：“為什么會這樣呢？”

答復是：“有些項目沒有按指定的頻率點檢、有些項目沒有按要求的方法點檢，雖然有些不符合設備點檢要求，但設備還在運行呀。”

我說：“你上班開車嗎？”他答：“開呀。”

我說：“開車戴安全帶嗎？”他答：“戴呀。”

我說：“開車前檢查車輛狀況嗎？”他答：“檢查。”

我說：“確定檢查嗎？為什么？”他答：“確定，因為要確保……老師我知道錯了。”

我說：“好吧，知道了就要糾正哈，能做到嗎？”他答：“知道了，能做到。”

事情到了這里并沒有什么可感到驚奇的地方，令我驚奇的是在離開車間的路上，同行的一位管理者問我：“老師，您開車前檢查車況嗎？”

我突然一愣道：“當然，你不檢查嗎？”他說：“我開車十幾年了，基本都是上車就開走。”

我說：“那你的運氣太好了。你是怎么考到駕照的，教練沒教你嗎？”

他說：“教練是有教，但實際上沒有人上車前繞車轉一圈檢查車況呀。”

現在大家明白了嗎？不少人理直氣壯地違規其實是有些事情沒有弄清楚。

02 關于標準要弄清楚的3點

首先，是標準執行時限。為確保自己和他人的安全，就應該按標準條款去執行，這是沒有問題的。但執行時間是“上車前”并沒有具體的時限要求，正如很多企業的設備點檢時限是下班前一樣。沒有時限、完全依靠自覺的事務不僅不便于監管，效果基本上也不容易保證。就像前些年有些司機想盡辦法不戴安全帶一樣，但隨著全面宣傳教育、臨時檢查和高清監控等的實施，不戴安全帶的現象基本消失了。

其次，是標準執行過程。由于標準的路徑、步驟、方法或適用性寬松，使得執行過程出現多種場景，會給執行確認造成一定困難和不確定性。舉個例子來講，大家是否仔細留意過自己找車、靠近、上車的過程？通常是通過周圍環境、顏色外形、品牌車牌等步驟找車，在找到并走向汽車的過程中，無論是否有意都會看到面向自己的一側的車況，如：車輪、車窗、后視鏡、車體、前后蓋的一部分等，開車門時眼睛的余光已經包含了車頂和前后蓋的幾乎全部，上車后戴安全帶時通常會看右側后視鏡，確認背向自己一側車輪或車體，就連提問的老司機也承認確實大致如此，即便是方法不一樣但基本結果都一樣，所以，不是“老司機”沒有檢查車況，是已經熟練到習慣到自然了。企業設備點檢是作業任務，具有一定的強制性，為降低疏忽風險需要有清晰的點檢順序、路徑、方法、要點、標志等，長期以往也會逐漸從熟練到習慣到自然執行。

第三，是標準項目分段。就如4S店檢查項目、日常市內通勤檢查項目、長途出行檢查項目、路況差異運行檢查項目不同，找車、上車、啟動、出庫等不同時段檢查關注項目不同一樣，設備點檢標準能夠得到有效的實施和執行，就需要把崗位點檢、專業點檢、定修點檢等項目區分明確，把時檢、班檢、日檢項目劃分清楚，把停機、轉產、異常、日常等場景點檢項目確定等等。

最后要說的是，當企業把設備點檢作業管理按以上要求改善后，不僅能夠提高設備點檢的有效性，也有利于員工養成遵守規則的習慣。