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01 提前生產，一定能準時交貨嗎？

接單后立即生產，生產后放入成品倉庫，等客戶需要時立即從倉庫發貨，所以越早生產就能按客戶的需求準時發貨。

根據常識，早生產就能早完工，早完工就能早入庫，早入庫就能早發貨！通常，大家會把這個常識當成理所當然的法則。但是這個常識是真是假還需要驗證后才能知道。

請大家思考一下，為了確保早生產之后能夠準時交貨，是否需要滿足一定的前提條件？

假如某企業按照先接單先生產的原則安排生產計劃，在月初5號接到A客戶訂單要求在下個月5號交貨，為了確保能準時交貨，當月交貨訂單少，就利用生產部的富裕產能提前安排在月中15號先生產。

然而，不可預期的突發問題隨時發生，工廠正熱火朝天的生產A客戶訂單，剛生產了一半，突然接到B客戶的加急訂單需要在月底出貨。遇到這種情況，公司領導就會通知先暫停A客戶的訂單生產，變更生產計劃，讓生產部切換B客戶的加急訂單，生產部和物流部按變更計劃從生產車間撤下A客戶的訂單物料，準備B客戶的加急訂單物料，立即換型生產加急訂單。

當B客戶的加急訂單正在生產的時候，突然接到了大客戶部的特急訂單，VIP客戶有個訂單需要在下周三出貨。于是公司領導就下令“先確保VIP客戶的訂單，其他的訂單先暫停”，計劃部趕緊變更生產計劃，通知物流部和生產部立即換型生產VIP客戶的訂單。盡管客戶訂單需求和生產計劃多次變化，企業還是要加班加點按期完成交貨目標。特別是到了月底，更要動用所有設備、產線和全部人力投入生產，總算趕工完成了VIP客戶的特急訂單和B客戶的加急訂單，大家長出了一口氣，心想還是A客戶提前下單好，我們已生產了一半，剩下的可以提前完成，準時交貨。

還沒來得及高興就接到A客戶的緊急聯絡，根據消費者反饋和市場調查，需要變更原訂單產品規格的要求，結果是提前生產的需要返工，花費的時間比正常生產還要多，原計劃的5號出貨只完成了50%，返工的訂單到8號才完成出貨。

為了確保準時交貨，應該預留寬裕的時間，在有產能的情況下盡早提前生產。但是，這里有一個陷阱正在等著你。越早投產，生產過程中的變數和異常越多，急單和插單導致需要多次切換，浪費產能，提前生產還導致生產車間堆積大量在制品，占用車間場地和周轉器具，造成通道狹窄和周轉器具不夠用，影響正常的生產效率。如果客戶取消訂單或變更訂單產品規格還造成大量的返工或報廢。

為了遵守交期，簽約時和客戶商量延長交期，希望客戶盡早訂貨。利用爭取的寬裕時間早期投產，結果延長了在制品在生產車間的滯留時間。出于謹慎提前生產，期望能提前生產確保準時交貨，最后卻得到的是延遲交貨的結果。

02 高效開動設備

任何看起來完美的解決方案或者常識法則，都是在一定的前提條件下才能成立。因此選擇某個解決方案之前，首先要確認該解決方案的前提條件是否具備，這是極其關鍵的一環。

提前生產能準時交貨的前提條件：

1.下單后客戶不會提出變更訂單的產品（規格、性能等設計變更）

2.投產順序和發貨順序相同，先投產的可以先發貨，不提前占用設備產能。

如果不具備上述的2項條件就會出現早投產，反而可能會降低準時交貨率，事與愿違，這就是提前生產的陷阱。

以豐田為代表的精益企業通過縮短生產周期和提高過程質量來應對客戶需求和市場變化，把消除生產過剩（時間上提前生產和數量上超出訂單需求）作為最大的浪費，動員全公司的員工來挖掘問題，消除浪費，采用看板拉動，在客戶（下工序）需要時立即生產。因為客戶需求和市場環境無法提前預測，所以不采用提前生產的方法來滿足客戶需求，提高準時交付率，避免因客戶需求臨時變更，提前生產的產品需要返工、報廢等一系列浪費。