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前兩期跟大家分享過 系列文章《創造價值的思維》，《自省的思維》本期給大家帶來精益管理的基礎思維系列文章之三：挑戰的思維。

經常有企業家問我們：“我們的管理基礎比較薄弱，能推進精益嗎？”從前遇到這個問題，我們經常用大野耐一先生的話回答：大野先生說，只要能扳起手指從一數到十，就能導入TPS。從這個角度上講，精益推進沒有門檻。可是從實踐結果來看，有的企業推進精益取得了重大的成效，也有企業導入精益方法，卻沒有取得令人滿意的成果，為什么會有這樣的差異呢？

隨著時間的推移，我們發現精益的導入并非是完全沒有門檻，不過這個門檻并不體現在企業規模上，也不體現在技術能力和管理水平上，更與學歷高低無關。這個門檻更多體現在基本的思維方法上。

我們發現推進精益取得重大進步的企業，都具備一些基本的共性思維，比如：自省的思維、創造價值的思維等。這些共性的思維，不僅對精益管理的推進有非常重要的意義，在企業管理的其他方面，也同樣具備基礎性的意義。這些思維方法并非是什么了不起的秘訣或者高深的理論，而是做人做事的基本態度和基本方法，是初入職場的人員也都應具備的思維方法。麟威咨詢現在逐一跟大家分享。

精益推進的基礎思維之三：挑戰的思維

01

精益就是對極限的挑戰

挑戰精神對我們各行各業都非常重要，在競技體育當中可能體現的更加明顯和充分。

如果運動員沒有挑戰精神，那么運動會的紀錄，將會永久的塵封在那里。人們為什么喜歡奧運會，就是因為奧運倡導的更高、更快、更強的精神引導著運動員前赴后繼去挑戰新的目標。在競技體育比賽中，如果運動員用最保險的方式完成比賽，基本就意味著淘汰出局。

同樣道理，在企業當中沒有挑戰精神就會慢慢地讓企業喪失競爭力。競爭對手的進步會讓企業在競爭當中敗下陣來，甚至逐步走向衰落。

02

企業家精神也表現在持續挑戰上

美國Facebook的創始人扎克伯格，就一直堅持讓自己保持著這種挑戰精神。他每年會給自己定一個挑戰目標，并努力實現它。

2009年，小扎的挑戰目標是每天打領帶上班；2010年，他的挑戰目標是學習中文；2011年，只吃自己親手屠宰的動物；2012年每天堅持寫代碼；2013年，每天跟Facebook以外的人見面；2014年每天寫一封感謝信；2015年，每個月讀兩本書；2016年全年跑步365英里，并開發私人Ai助手；2017年走遍并且拜訪美國的每一個州……

扎克伯格做的這些并不是有錢人閑得無聊找些事情來做，其實這是保持企業家挑戰精神的一種方式，是企業家有意識地進行自我修煉。

企業的挑戰精神首先體現在經營者的意志上。有一家生產汽車鋁合金輪轂的企業，其中一道工序是低壓鑄造。長期以來大家普遍認為，在類似鑄造這樣的工序當中，產品出現飛邊是理所當然的現象。這些鑄造的飛邊給后工序的加工帶來了很多麻煩。由于飛邊出現的位置和大小有一定的隨機性，因此難以使用機械設備自動化打磨，只能用人工方式進行，導致效率非常低下。這家企業的總經理在深入研究工藝及設備能力之后，果斷地提出了一年之內實現“無飛邊不打磨”的目標。經過技術人員和現場員工的共同努力，大家通過優化鑄造工藝，提高模具精度，改進保養程序，在一年不到的時間里實現了“無飛邊不打磨”。

大家在總結改善歷程的時候，都提到在改善之初大家心里邊都沒有底，是總經理的堅持并在改善的過程當中合理地配置資源，才讓大家一步一步實現了目標。

這個案例也告訴我們，只有敢于挑戰的將帥，才能帶出攻堅克難的團隊。

03

工匠精神就是對工作極限的挑戰

這些年我們倡導工匠精神，那么工匠精神的內涵是什么？我們認為，工匠精神其實就是對工作極限的挑戰。

青島港的許振超就帶領他的團隊，對工作的極限持續地進行著挑戰。2003年1月，領導對他說，打破世界紀錄，就用你正常的名字來命名這個港口品牌。經過準備，同年4月27日夜戰斗打響，在320米長的巨輪船邊八臺橋吊一字排開，到次日凌晨2:47，在準確計算的時間內，他們以6小時27分鐘的高速度，完成了全船3400個標準箱的裝卸。創造了每小時單機效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界紀錄，“振超效率”由此誕生。

在世界紀錄的背后，是一系列挑戰極限的成功改善。無聲作業、一鉤準、一鉤凈、無故障運行，都是許振超帶領團隊在作業流程、作業方法、設備維護和保養等方面持續不斷的進行精益改善的結果。

可以說，沒有挑戰極限的思維，就沒有青島港這個“振超效率”的品牌。沒有挑戰極限的思維，就沒有工匠精神。

04

簡單工作也可以精益求精

很多一線員工認為自己從事的是簡單的工作，完成任務就好，不需要精益求精。

其實最簡單的工作也可以通過改進，創造新的價值。日本有一所學校種滿了銀杏樹，每年秋天樹葉黃了的時候，就成了一道美麗的風景。不過，當氣溫降低，樹葉飄落到地上時就成了惱人的垃圾。

學校門口傳達室的老先生也負責傳達室附近樹葉的清掃工作。他做了一個創造性的工作：使垃圾再次變成了風景。他將飄落在地上的銀杏樹葉，堆成一個一個漂亮的造型：有的是心形，有的是星形，有時還堆成祝福的文字。看到這一幕的人們，無不感受到老先生對工作的用心和對簡單工作追求極致的欽佩。

05

知道自己的潛力有多大嗎？

2020年春節期間，新冠疫情突然發生。袁傳偉所在的企業接到了一份為武漢生產消毒設備零部件的緊急訂單。但是工人們都已經放假回家。怎么辦？他沒有退縮，他一個人展開了行動。

袁傳偉吃住在車間，一個人撐起整條生產線編程、采購原料、準備刀具、加工、質檢、送貨…原本需要5名員工協助，共同完成的工作，他硬是咬牙一個人扛了下來，用了16天時間完成全部的訂單。

這是我國在抗擊新官肺炎戰役中流傳的一個故事。可以說，如果袁傳偉沒有挑戰精神，他是不可能一個人撐下這條生產線，交出合格的產品的。

06

挑戰精神鑄造突破性產品

上個世紀80年代，豐田汽車雖然在經濟適用車型上取得了很大的成功，但是豪華車品牌仍然以德國，美國的品牌為主。

豐田此時決定進入豪華車的競爭隊伍，下定決心去挑戰歐美，尤其是德系汽車的優勢領域。豐田經過艱苦的努力推出了雷克薩斯系列車型。這個車型在很多方面實現了對豪華車的重新定義。1989年，出了雷克薩斯LS400，做了一個香檳塔廣告：雷克薩斯在LS400的引擎蓋上放了15個裝滿香檳的高腳杯，然后在馬力機上將車速提到232公里每小時，此時高腳杯里的酒卻沒有溢出來。廣告公映之后，美國媒體不信。結果雷克薩斯邀請美國媒體，現場重復了一次實驗。據說，LS400推出后競爭對手的新產品紛紛將上市時間向后推遲。

雷克薩斯的成功就是將挑戰精神用到研發產品上取得的成果。

07

市場不景氣時挑戰精神最重要

從2018年開始，全國汽車市場的景氣度下降。全國汽車總銷量自1990年來首次出現下降。對可預期的未來，權威機構也紛紛預測2019年的景氣度會持續下降。那么2019年的計劃怎么定？廣汽豐田也面臨著一個重要的抉擇。

精益企業特有的挑戰精神讓豐田確定了2019年中國市場的銷售目標：要繼續保持增長，加速各項事業進程，向年銷售160萬輛的目標發起挑戰。截止2019年底，豐田汽車在中國市場銷量達到162萬輛，同比增長9%，超額完成年度目標，為歷史銷售最好成績。而相對應的，2019年全國汽車總銷量同比下降了8.2%。

在宏觀環境不景氣的情況之下，持續為實現經營目標而努力拼搏，這背后正是精益企業挑戰性思維的重要體現。

08

挑戰從勇于嘗試開始

在傳統企業里，面對一個新的想法和創意時，經常容易聽到類似這樣的聲音：“以前沒做過”，“這樣不行的”，“看他失敗了怎么辦”。而精益企業當中，經常能聽到的聲音是：“我們試一試吧。”

為什么同樣的問題，兩種企業內的人員有不同的態度呢？因為精益企業不僅崇尚行動，而且建立了一個重要的思維模式：只有在行動中才會發現，事前想到的那些困難，難度并沒有那么大。而且嘗試的過程中，模糊的問題也會逐漸變得清晰。原來主觀判斷的難題，可能是簡單的問題，或者是可以解決的問題。

只有嘗試一下才知道真正的問題是什么，也只有真正的嘗試一下才知道短缺的資源和條件是什么。精益企業倡導60分就可以試一下。改善是需要速度和時間窗口的。只有找到完美方案才去行動，有可能失去改善的機會。只要經過評估，不帶來大的安全和質量隱患，就可以嘗試一下。一些過程中發現的問題，完全可以通過持續不斷的改善進行修正和改進。在行動之前就追求完美的方案，也容易打消人們改善的積極性。

當然精益企業也反對盲目嘗試，嘗試之前需要做好充分的計劃，但是絕對不會把周密的計劃當成拒絕嘗試的借口。